Opel Calibra: προδιαγραφές, φωτογραφίες και σχόλια

Opel Calibra - ένα αυτοκίνητο, το οποίο άρχισε να εκδίδεται το 1989, η γνωστή γερμανική εταιρεία. Μοντέλο έγινε γρήγορα δημοφιλής - άρχισε να εξάγει στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Αυστραλία, τη Νέα Ζηλανδία και Νότια Αμερική. Ωστόσο, δεν υπάρχει αυτή η μηχανή έχει γίνει γνωστό από άλλα διαφορετικά ονόματα. Αλλά το μοντέλο ήταν μια επιτυχία. Και αξίζει να ειπωθεί.

Σχετικά με το μοντέλο

Αυτό το coupe (θα μπορούσε να είναι είτε με εμπρός και τετρακίνηση), η οποία βασίζεται στο διάσημο μοντέλο της «Opel Vectra». σχεδιασμού αυτοκινήτου αναπτύχθηκε στο ευρωπαϊκό κέντρο σχεδίασης της «General Motors». Το κεφάλι του ήταν τότε Ueyn Cherri. Και το εξωτερικό ήταν ενδιαφέρουσα. Το κύριο χαρακτηριστικό του σχεδιασμού - είναι συγκρατημένη, στον αθλητισμό ταχεία σιλουέτα. Εντοπιστεί κάποια ομοιότητα με τον προκάτοχό του (Model Manta), δηλαδή - με τη μορφή της πίσω πόρτας.

Ενώ το βασικό μοντέλο Opel Calibra ήταν το «Vectra» πρώτης γενιάς, πίσω ανάρτηση δεν αντιγραφή (σε αντίθεση με μηχανική λύσεις και βασικές μονάδες). Το εναιώρημα ήταν πιο πολύπλοκη. Η πλάτη και είχε γίνει πλήρως ανεξάρτητη.

Η δημοσίευση αυτού του μηχανήματος μέχρι το 1997.

σχέδιο

Περισσότερες λεπτομέρειες θα πρέπει να σας πω για την εμφάνιση του μοντέλου της Opel Calibra και τα χαρακτηριστικά της (από τεχνική άποψη). Σχεδιαστές του Ομίλου, με επικεφαλής τον Erhard Schnell, έφερε συντελεστή οπισθέλκουσας σε τιμή 0,26. Είναι εκείνη την εποχή ήταν ένα επίτευγμα. Εγγραφή χαμηλά! Ένα άλλο χαρακτηριστικό της το τέλος των ειδήσεων 80.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα ήταν το σχήμα των πίσω κολόνες οροφής. Αλλά πέρα από αυτήν, ακόμα και οπτικών εμφανή. Η νέα «Opel» ήταν απολύτως ασυνήθιστη στενό προβολείς γι 'αυτόν. Με την ευκαιρία, είναι εξοπλισμένα με ελλειπτική φακούς. Πολλοί είπαν ότι αυτή η μορφή οπτικής δίνει γερμανικό αυτοκίνητο πιο «ιαπωνικό» χαρακτήρα.

Μοντέλο στέκεται στο 15-ιντσών ζάντες αλουμινίου, και μέσα είχε ένα πολύ άνετο σπορ καθίσματα. Υπήρχε επίσης ένα άλλο υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά οδηγείται καθρέφτη και μια μικρή εσωτερική φιμέ τζάμια. Εάν ο αγοραστής ήθελε ως επιλογή στην Opel Calibra που κλιματισμό, προβολείς ομίχλης, μηχανοκίνητα καταπακτή στην οροφή, καθώς και τον υπολογιστή ταξιδιού. Το βασικό κόστος έκδοσης περίπου 37 000 γερμανικά μάρκα. Λαμβάνοντας υπόψη το ποσοστό που θα ήταν σήμερα, η τιμή του «Opel» ήταν περίπου τρία εκατομμύρια ρούβλια.

κινητήρες

Τώρα θα πρέπει να μιλήσουμε για τους κινητήρες της Opel Calibra. Έτσι, αρχικά το αυτοκίνητο επανδρωμένο με δύο μονάδες. Προέλευση - βάσης, 8-βαλβίδα, 2-λίτρων. Κάλεσε C20NE και ισχύ εξόδου 115 ίππους. Αυτός ο κινητήρας είναι όλα δανεισμένα από την ίδια «Vectra» πρώτη σειρά. Η δεύτερη μηχανή πιο ισχυρό - 16 βαλβίδων, 150 «άλογα», που ονομάζεται C20XE. Είναι ενδιαφέρον, ο κινητήρας αυτός ήταν η πρώτη μεγάλης κλίμακας παραγωγή του πιο «Opel» συστήματα μετάδοσης κίνησης με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και δύο εκκεντροφόροι.

Και η χρήση αυτής της σύγχρονης τεχνολογίας έδωσε τη δυνατότητα να αυξήσει την απόδοση. Με όσο το 37 τοις εκατό (σε σύγκριση με τους δείκτες του κινητήρα 8-βαλβίδας). Η μονάδα αυτή έδωσε τη δυνατότητα στο αυτοκίνητο να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε μόλις 8,5 δευτερόλεπτα. Μια βελόνα του ταχύμετρου φτάνει σε ένα μέγιστο των 223 χλμ/ώρα! Όλα αυτά έκανε το αυτοκίνητο της Opel Calibra, η οποία προέβλεπε μια φωτογραφία παραπάνω, το επιθυμητό μηχανή για τους λάτρεις της ταχύτητας και δυναμικής οδήγησης. Με την ευκαιρία, λίγα λόγια για την οικονομία. Ο κινητήρας καταναλώνει περίπου 9.5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε συνδυασμένη λειτουργία. Δούλεψε, από τον τρόπο, είτε με ένα 5-τάχυτο «μηχανική» ή 4-band «αυτόματη».

Είναι ενδιαφέρον ότι, ο κινητήρας C20XE αποφασίστηκε να ξεκινήσει μια πλήρη top-end τροποποίηση "Cadet Ε", "Astra F" και ακόμη "Vektru A 2000".

Σύνθεση των κινητήρων

Συνεχίζοντας το θέμα ξεκίνησε παραπάνω, θα πρέπει να μιλήσουμε για όλα τα μοτέρ, τα οποία τέθηκαν υπό τις κουκούλες των αυτοκινήτων Opel Calibra. κινητήρας 2.0-λίτρων ήταν μόλις τέσσερις: 115-, 136-, 150- και 204-hp. Με ένα σπριντ σε εκατό σε 10, 9,5, 8,5 και 6,8 δευτερόλεπτα αντιστοίχως. Η πιο ισχυρή έκδοση - αυτή η Opel Calibra Turbo. Αυτό το μηχάνημα μπορεί να επιταχύνει με ανώτατο όριο τα 245 χιλιόμετρα ανά ώρα! Δεν αποτελεί έκπληξη, το μοντέλο ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή και συχνά αγοράζονται. Βγαίνω ακριβώς τέσσερα χρόνια - 1992-1996.

Οι παραπάνω μονάδες - 4-κύλινδρος. Τώρα, μια λίγο για την 6-κύλινδρο. Υπήρχαν μόνο δύο, και οι δύο - ένα όγκο 2.5 λίτρων. Πρώτα έγινε γνωστή ως C25XE. Και το δεύτερο - X25XE. Και οι δύο κινητήρες έχουν τον ίδιο όγκο εκτοπίσματος, τον αριθμό ιπποδύναμης (170) και μια μέγιστη ταχύτητα επιτάχυνσης (237 km / h και 7,8 δευτερόλεπτα). Μόνο τα πρώτα μοντέλα μηχανών επανδρωμένη παράγεται 1993-1996-ου έτους, και η δεύτερη - 1996-1997-ου. Σε γενικές γραμμές, η διαφορά είναι απολύτως καμία.

Turbo

Τα αυτοκίνητα χαρακτηριστικά Opel Calibra είναι αρκετά ισχυρή, ειδικά αν είναι - έκδοση του «Turbo». Και έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Το 1992, η «Opel» έχει κυκλοφορήσει μια νέα ναυαρχίδα. Έγιναν το αυτοκίνητο "Caliber 16V Turbo 4x4". Σχετικά με το 204-hp κινητήρα έχει ήδη ειπωθεί. Αλλά αξίζει προσθέτοντας ότι το διακριτικό γνώρισμα των μοντέλων αυτών ήταν η κίνηση σε όλους τους τροχούς και 6-band μηχανικό κιβώτιο Getrag. Αυτή η έκδοση έχει κοστίσει στη Γερμανία περίπου 50 000 γερμανικών μάρκων. Τώρα που θα ήταν 4,1 εκατομμύρια ρούβλια.

Εξωτερικές διαφορές από τα άλλα μοντέλα της «Opel» turbo καινοτομία είχε. Εκτός από το ότι είχε μια 16-ιντσών ζάντες στις πλήμνες 5-μπουλόνι. Και, φυσικά, πινακίδες με γράμματα Turbo. Περισσότερα για ορισμένα οχήματα, αυτή η έκδοση του τιμονιού δεν ήταν το λογότυπο της «Opel» και η λέξη «Turbo».

Μετά το 1993,

Έτσι, το αυτοκίνητο Opel Calibra, προδιαγραφές συζητήθηκε προηγουμένως, άλλαξε το 1993. Στη συνέχεια, αυστηρότερες περιβαλλοντικές προδιαγραφές και προδιαγραφές ασφαλείας. Το μοντέλο σχεδιασμού έχει αλλάξει. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει αερόσακους (δύο οδηγού και συνοδηγού). Η πόρτα άρχισε να καθιερώσει σωλήνα συγκόλλησης. Λόγω αυτών θα μπορούσε να προσφέρει μεγαλύτερη ασφάλεια σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. Ένα άλλο ενισχυμένο πυλώνες παράθυρο, και έκανε ένα νέο είδος της σύνδεσης (και ενημερώθηκε ζώνες ασφαλείας).

Οι προγραμματιστές αποφάσισαν να κάνουν την λειτουργία της μηχανής ασφαλέστερη. Υ κινητήρες μειωμένη περιεκτικότητα των επιβλαβών εκπομπών, και χρώμα άρχισε να εκτελείται σε ένα υδατικό βάση. Σε μονάδες, με τη σειρά του, δεν ήταν τόσο επιθετική ψυκτικά.

πλήρες σύνολο

Οι πιθανοί αγοραστές του χρόνου που προσφέρει δύο σταθερή διαμόρφωση. Σε μία, όπως συνηθίζεται, η τυπική εξοπλισμό. Και η δεύτερη - μια διευρυμένη λίστα του εξοπλισμού. Πρότυπο που για άλλα διαφορετικά αυτοκίνητα με διαφορετικές μηχανές. Έτσι, για παράδειγμα: ένα μοντέλο με ένα C20NE κινητήρα είχε μηχανικά παράθυρα και ώρες αντί του επί του οχήματος υπολογιστή (συν 2 αερόσακοι). Αλλά τα οχήματα με κινητήρες 6-κύλινδρο έχουν ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρική ηλιοροφή και το εσωτερικό δερμάτινο. Ο κλιματισμός ήταν πάρα πολύ. Μια έκδοση με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, εκτός από τα παραπάνω, ήταν επίσης επί του σκάφους υπολογιστή.

Υπήρχε επίσης ένα top-end εξοπλισμό. Και ένα σύνολο του εξοπλισμού είναι επίσης διαφορετική. Σε γενικές γραμμές, η τάση αυτή είναι ευδιάκριτη: όσο μικρότερο είναι το τροφοδοτικό, το μεγαλύτερο εξοπλισμό. Σε παλαιότερα μοντέλα (Turbo ή V6) προωθήθηκε από το ραδιόφωνο «Philips», λευκό δερμάτινο εσωτερικό και ζωγραφική «μεταλλική».

ενδιαφέρουσες πληροφορίες

Είναι ενδιαφέρον ότι η «Opel» εξάγονται επίσημα στην Ιαπωνία. Και αυτά τα μοντέλα ήταν διαφορετική από ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Ειδικότερα, οι επαναλήπτες φλας διέφεραν στα εμπρός φτερά καθρέπτες ηλεκτρικά αναδίπλωση και ακόμη και τον αισθητήρα θερμοκρασίας του καταλύτη. Πλέον, η Ιαπωνία δεν κάνει δεξιά το τιμόνι. Αντίθετα, θεωρήθηκε κύρους να έχει «Opel» με το αριστερό πηδάλιο.

Ακόμη και οι παραγωγοί σκεφτεί να απελευθερώσει «Opel» σε μετατρέψιμο έκδοση. Ακόμη και προσέλαβε μια εξωτερική εταιρεία για τη δημιουργία πειραματικά μοντέλα. Αλλά ένα συνετρίβη κατά τη διάρκεια των δοκιμών ασφάλειας, το δεύτερο τοποθετείται σε ένα μουσείο στη φινλανδική Uusikaupunki. Μετατρέψιμα δεν κυκλοφόρησε ποτέ στο κοινό.

Πολύ καλό για το Opel Calibra σχόλια. Οι ιδιοκτήτες λένε ότι η δυναμική επιτάχυνση, άριστη ηχομόνωση, εξαιρετικό κράτημα στο δρόμο. Εκτός από τη συντήρηση του μηχανήματος είναι απλή και ανεπιτήδευτη. Αν η περίπτωση βλάβης (το οποίο είναι σπάνιο) - τα στοιχεία είναι φθηνά και μπορείτε να τα αγοράσετε οπουδήποτε. Σε γενικές γραμμές, έξυπνο αυτοκίνητο για λίγα χρήματα. Για τα 150 - 250000 ρούβλια, μπορείτε να αγοράσετε σε καλή κατάσταση.

Μόνο που πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά το μηχάνημα. Επειδή μετά από όλα πολλά χρόνια της, και μια μεγάλη πιθανότητα ελαττωμάτων. Έτσι, πριν να αγοράσετε είναι καλύτερο να ελέγξει τα αυτοκίνητα στο σταθμό. Σε αντίθετη περίπτωση, τότε, εάν υπάρχει σημαντική βλάβη, είναι απαραίτητο να επενδύσει καλά.