Triumph Bonneville - μια μοτοσικλέτα με την ιστορία, δρομέας και ταινιών χαρακτήρα

Ιστορία Triumph μοτοσικλέτα Bonneville άρχισε το 1953, όταν ένα αυτοκίνητο εμφανίστηκε στην αμερικανική ταινία «άγριος» κατευθύνεται από Laszlo Benedick. Πρωταγωνιστής Johnny Streblera έπαιξε Μάρλον Μπράντο, πήγε στο «Triumph». Δεδομένου ότι η ταινία ήταν περίπου ποδηλάτες, το μοντέλο της μοτοσικλέτας εμφανίστηκε επίσης στο ρόλο τίτλου, και ως εκ τούτου Triumph Bonneville αποκτήσει μεγάλη δημοτικότητα. Η μαζική σειριακή μοντέλα παραγωγής δεν υπήρχε ακόμη, και η ταινία έδωσε την ώθηση για την αρχή μιας ευρείας γραμμή παραγωγής. «Bonneville» από την αρχή γύρισε τεχνολογικά προηγμένη και επιτυχημένη όσον αφορά το σχεδιασμό και την επακόλουθη συναρμολόγηση και μερικά εντυπωσιακά ρεκόρ που από την αγωνιστική έκδοση, ορίζονται οι προοπτικές παραγωγής μοτοσικλετών για τα επόμενα χρόνια.

αρχεία

Έτσι, η πραγματική δημοτικότητα Triumph Bonneville περίμενε λίγα χρόνια αργότερα, όταν το άθλημα, και στη συνέχεια άρχισε να δημιουργείται στη βάση του για τα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Μηχανή «Triumph 650» εξασφαλίζει υψηλές ταχύτητες σε μια ομαλή εθνική οδό. Στο Triumph Bonneville είχε οριστεί πολλά ρεκόρ, το πιο γνωστό από τα οποία είναι ιδιοκτησία του αναβάτη John Allen από την πολιτεία της Γιούτα, που το 1956, σε ένα ποδήλατο που ονομάζεται «βέλος του διαβόλου» των ΗΠΑ έδειξε ταχύτητα 311 χλμ/ώρα. Inline δύο-κύλινδρο κινητήρα έτρεχε σε καθαρή μεθανόλη, και το ποδήλατο είναι εφοδιασμένο με ένα αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, τα οποία μειώνουν την αντίσταση του αέρα. Επιτυχής έχουν επιλεγεί, και μια επιταγή. Αυτή ήταν μια αλμυρή λίμνη με απόλυτα ομαλή και σκληρή επιφάνεια.

Ένα άλλο ρεκόρ ορίστηκε το επόμενο έτος, η γερμανική Vilgelmom Gertsem την ίδια Triumph Bonneville, ενώ η ταχύτητα ήταν 338 χλμ/ώρα. Dzhonni Allen είπε ότι η δίοδος της απόστασης με ταχύτητα 345 χλμ / ώρα, και αυτό το ρεκόρ, κανείς δεν θα μπορούσε κατά τα επόμενα έξι χρόνια να μπλοκάρει. Μόνο το 1962, ο Άγγλος δρομέας Vilyam Dzhonson φτάσει στην ενίσχυση της ταχύτητας Triumph Bonneville από 362 km / h. Τέλος, το 1966, κατέγραψε απαράμιλλη bіl ακόμα ρεκόρ δρομέας Robert Leppana, έδειξε 395 km / h σε μια κατηγορία των μοτοσυκλετών μέχρι 700 cc / cm.

Μετά από αυτή την εταιρεία παραγωγής Triumph έχει γίνει μια μεγάλη ζήτηση στην αγορά των ΗΠΑ, και οι Βρετανοί βιομήχανοι το 1959 κυκλοφόρησε ένα μοντέλο ποδήλατο δρόμου - T120. Μοντέλο Triumph Bonneville T120 έκανε μια βουτιά, δείχνοντας εξαιρετική ταχύτητα και ποιότητα «συνταγογράφηση» βέλος του ταχύμετρου σε ένα σήμα 185 km / h. Επιπλέον, το 1963, Triumph Bonneville πρωταγωνίστησε για άλλη μια φορά στην ταινία, αυτή τη φορά στην ταινία του Χόλιγουντ «The Great Escape» με τον Steve McQueen στο πρωταγωνιστικό ρόλο.

νέα γενιά

Το επόμενο μοντέλο, «Triumph» έχει γίνει ένα μοντέλο Triumph Bonneville T140 με κυβισμό 724 cc / cc και ένα δύναμη των 62 hp, κυκλοφόρησε το 1972. Χάρη στην εξαιρετική τεχνικά χαρακτηριστικά T140 ανταγωνιστούν με επιτυχία στην παγκόσμια αγορά με τα ιαπωνικά μοτοσυκλέτες, και το 1979 «Bonneville» έλαβε τον τίτλο «Μοτοσικλέτα της Χρονιάς» τον ανταγωνισμό στο βρετανικό περιοδικό μοτοσικλέτας News. Το μοντέλο παρήχθη μέχρι το 1988, στη συνέχεια διακόπηκε και ο μεταφορέας έχει σταματήσει. Υπήρξε μια μεγάλη παύση.

Η παραγωγή της νέας γενιάς των «Triumph» ξεκίνησε το 2001, όταν το ευρύ κοινό έχει δει Triumph Bonneville 790. Ένα χρόνο αργότερα, η γραμμή συναρμολόγησης μειώθηκε το μοντέλο Triumph Bonneville T100. Από το 2005 μοτοσικλέτες Triumph Bonneville άρχισε να εγκαταστήσετε ένα νέο κυβισμό 865 cc / cc και ισχύ 64 hp Μέχρι το 2008, όλοι οι κινητήρες ήταν Triumph Bonneville καρμπυρατέρ, ψεκασμό καυσίμου και στη συνέχεια έγινε το μπεκ.

τροποποιήσεις

Επί του παρόντος, η σειρά "Triumph" εκπροσωπείται από τρία μοντέλα: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Όλες οι μοτοσικλέτες αποτελούν μέρος της ιστορίας της εταιρείας και των διαφόρων δύναμη και το σχεδιασμό του κινητήρα «καμπάνες και σφυρίχτρες», όπως χρωμίου στην δεξαμενή ή την τοποθεσία του ταχύμετρου στο ταμπλό. Τροποποιήσεις των μοντέλων επιτρέπει στον πελάτη να επιλέξει το χρώμα της μοτοσικλέτας, αλλά μόνο στην έκδοση δύο τόνων, αν και αυτό είναι αρκετό για να Bonneville φαινόταν πολύ αποκλειστική.

Εργονομία ή η έλλειψη αυτής

Το ποδήλατο έχει μια ασυνήθιστη διάταξη του επιλογέα ταχυτήτων βρίσκεται αρκετά υψηλή, εκτός από ασυνήθιστα μεγάλης διαδρομής του. Φαίνεται ότι αυτό μπορεί να αποδοθεί στις ελλείψεις, αλλά ο αναβάτης γρήγορα συνηθίζει να «εκχόνδρισης». Ακόμη και η φαινομενική έλλειψη εργονομία, ιδιαίτερα έθεσε το πόδι και η σημαντική κλίση του σώματος γίνονται αντιληπτά ως ένα συγκεκριμένο στυλ οδήγησης. Αυτή είναι η ιδιαιτερότητα Triumph Bonneville, τα χαρακτηριστικά των οποίων μιλούν από μόνα τους.

διαχείριση

Αν εκ πρώτης όψεως δύσκολη προσγείωση, το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί για τη μοτοσικλέτα τιμόνι - να ταιριάζει στο χέρι σαν γάντι και μοτοσικλετών διαχείρισης μια πραγματική απόλαυση. Ξαφνικά μια μαλακή λαβή, μπορείτε να αποσπάσουν ένα ελαφρύ άγγιγμα του μοχλού, το πιάσιμο του γκαζιού και εκπληκτικά πολύ εύπλαστη. Ο κινητήρας ανταποκρίνεται στα εκατοστά του δευτερολέπτου, και αυτό σε μια δύναμη του 68 άλογα! Δύο παράλληλες κύλινδροι λειτουργούν σε ιδανική αρμονία του ρυθμού.

αδυναμία

Συνολικά Triumph Bonneville έχει κριτικές ως επί το πλείστον θετικές. Από τη σχετική έλλειψη πραγματικής ποδηλάτες γιορτάζουν μόνο το σύστημα εξάτμισης, το οποίο καταστέλλει πολύ προσεκτικά τον ήχο του κινητήρα, χτυπώντας τον τρόπο αυτό «ανάσα» με μετάκαυση. Meshless straight-through σιγαστήρα και ζητώντας για μια μοτοσικλέτα. Αλλά σε κάθε περίπτωση, η μοτοσικλέτα Triumph Bonneville είναι μια ανεξάντλητη πηγή ευχαρίστησης για τον ιδιοκτήτη του.