Αντικατάσταση ενός epiploon коленвала VAZ-2109: η οδηγία, οι τρόποι. VAZ-2109: αντικατάσταση της σφραγίδας πετρελαίου στροφαλοφόρου με τα χέρια του

Στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και στις δύο πλευρές τοποθετούνται ειδικές σφραγίδες - σφραγίδες. Είναι σχεδιασμένα να περιέχουν λάδι μέσα στον κινητήρα, μην επιτρέπετε να ρέει έξω κατά τη λειτουργία. Όπως οποιοσδήποτε άλλος μηχανισμός, τελικά φθείρονται και υπόκεινται σε αντικατάσταση.

Συμπτώματα φθοράς σφραγίδας λαδιού στροφαλοφόρου

Ρωγμές εμφανίζονται στο φθαρμένο στοιχείο, γίνεται άκαμπτο. Το τμήμα αρχίζει να περνά μέσα από το λάδι κινητήρα, πιέζοντας το κάτω από την κουκούλα.

Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε ποια από τις σφραγίδες πετρελαίου είναι εκτός λειτουργίας:

• Εάν η εμπρόσθια σφραγίδα του στροφαλοφόρου έχει φθαρεί, τα γράσα θα είναι ορατά στο μπροστινό μέρος της παλέτας δεξιά κάτω από το κιβώτιο γεμίσματος και στο κάλυμμα της αντλίας λαδιού.
• Αν το πίσω μέρος είναι φθαρμένο, το λάδι θα βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αιτίες φθοράς του στοιχείου

Εμφανίζεται για τους εξής λόγους:

• Φυσική φθορά κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας λειτουργίας.
• Λανθασμένη τοποθέτηση αυτού του κουτιού γεμίσματος.
• Υπερπίεση στον στροφαλοθάλαμο.
• Οπισθοδρόμηση του ίδιου του στροφαλοφόρου άξονα.

Νωρίτερα, το μη σωστά τοποθετημένο στεγανωτικό υλικό δεν θα διαρκέσει πολύ και σύντομα θα αποτύχει. Ως αποτέλεσμα, το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου καθίσταται φραγμένο ή ο εύκαμπτος σωλήνας αναπνοής έχει σπάσει. Αυτό οδηγεί στην εμφάνιση υπερβολικής πίεσης λαδιού στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, το οποίο σφίγγει και αναστρέφει τη σφραγίδα λαδιού με τη δύναμή του. Εξαιτίας αυτού, φθείρεται πιο γρήγορα και παραλείπει τη λίπανση. Τα ίδια συμπτώματα συμβαίνουν όταν η αντίδραση του στροφαλοφόρου είναι πολύ υψηλή, πράγμα που συμπιέζει το στοιχείο. Αυτό οφείλεται στη φθορά των ημιμορίων των κυρίων τριβέων. Κατά την κανονική τους λειτουργία αποκλείεται η αναπαραγωγή του στροφαλοφόρου άξονα. Όταν τα ημίξηρα φθαρούν, ο άξονας αρχίζει να περπατά από τη μία πλευρά στην άλλη, από την οποία το ημικύκλιο πέφτει στο στροφαλοθάλαμο. Ο ίδιος ο στροφαλοφόρος άξονας αρχίζει να αλέθε τα κύρια ρουλεμάν και τα καπάκια του μπιέλας.

Σε περίπτωση καθυστερημένης αντικατάστασης των ημικυκλίων, το στοιχείο μπορεί να μην είναι εγκατεστημένο στο κάθισμά του. Αυτό θα απειλεί τον οδηγό με την αντικατάσταση ολόκληρου του κυλίνδρου. Αξίζει να λάβετε υπόψη όλους αυτούς τους λόγους, να ελέγχετε πάντα τη σωστή λειτουργία του κινητήρα και, αν εντοπιστεί κάποιο πρόβλημα, πρέπει να επιδιορθωθεί. Διαφορετικά, το νέο omentum θα διαρκέσει πολύ λίγο και θα πρέπει να αλλάξει και πάλι. Για να μην οδηγήσετε τον κινητήρα στην λιπαρότητα του πετρελαίου, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε εγκαίρως τη σφραγίδα λαδιού στροφαλοφόρου (συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινήτου VAZ 2109). Παρακάτω θα εξετάσουμε πώς να το κάνετε αυτό.

Αντικατάσταση της μπροστινής σφραγίδας λαδιού στροφαλοφόρου με τα δικά σας χέρια: μεθόδους

Η λειτουργία πρέπει να γίνεται με έναν βοηθό. Μια τέτοια δουλειά, όπως η αντικατάσταση της σφραγίδας λαδιού στροφαλοφόρου σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109, είναι μια αρκετά μεγάλη διαδικασία και εξαρτάται από τον αδένα που αλλάζει: εμπρός ή πίσω. Εάν το πρώτο, τότε αυτό δεν είναι μια τόσο περίπλοκη λειτουργία, η οποία δεν μπορεί να ειπωθεί για το πίσω στοιχείο. Για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, το συμπλέκτη, να ξεβιδώσετε τον σφόνδυλο του κινητήρα και στη συνέχεια να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάσταση.

Αντικατάσταση ενός στροφαλοφόρου άξονα VAZ 2109 (2 τρόποι):

• Επί τόπου, χωρίς να αφαιρεθεί το συγκρότημα της αντλίας λαδιού.
• Με την αφαίρεση του συγκροτήματος της αντλίας.

Ο πρώτος τρόπος γίνεται πολύ πιο γρήγορα. Αλλά μερικές φορές πρέπει να εργάζεστε σε στενό χώρο. Παρόλο που οι οδηγοί και οι μηχανικοί αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αυτή τη μέθοδο πιο συχνά. Είναι δυνατή η εργασία τόσο από την πλευρά της κουκούλας, όσο και από το χαντάκι ελέγχου.

Αντικατάσταση του επιπόλαιου του στροφαλοφόρου άξονα VAZ 2109: βήμα-βήμα οδηγίες

Πρώτον, το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένο στο χειρόφρενο. Το παξιμάδι της στερέωσης της γεννήτριας στη ράβδο έντασης χαλαρώνει και ο ιμάντας κίνησης της γεννήτριας αφαιρείται. Στη συνέχεια, πρέπει να καλέσετε έναν βοηθό για να ενεργοποιήσετε την πέμπτη ταχύτητα και να κρατήσετε πατημένο το πεντάλ φρένου για να αποτρέψετε την εκκίνηση. Αυτό θα αποτρέψει την αποσύνδεση του κοχλία της τροχαλίας κίνησης παρελκομένων. Για ευκολία, μπορείτε να αφαιρέσετε τον μπροστινό δεξιό τροχό και ξεβιδώστε τον κοχλία στερέωσης τροχαλίας με μακρύ περιλαίμιο.

Τι άλλο; Αφού αφαιρέσαμε ένα στοιχείο, είναι απαραίτητο να φτάσουμε σε μια τροχαλία γραναζιών του газораспределительного механизма. Για να γίνει αυτό, αποσυνδέεται το πλαστικό προστατευτικό κάλυμμα, ένας τροχός αναρτάται από το αυτοκίνητο, ανάβει η τρίτη ή η πέμπτη ταχύτητα. Περιστρέφοντας τον τροχό δεξιόστροφα, τοποθετούνται δύο σημάδια: στη τροχαλία του εκκεντροφόρου άξονα και στον στροφαλοφόρο άξονα.

Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε τον ιμάντα χρονισμού. Χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, η οδοντωτή τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα στερεώνεται και αφαιρείται και στη συνέχεια το κλειδί στη φλάντζα του. Τώρα με το κατσαβίδι μπορείτε να διαλέξετε το παλιό κουτί γέμισης. Εμείς υποdevaem για το πιο ακραίο περίγραμμα. Αυτό πρέπει να γίνεται με προσοχή, ώστε να μην αφήνουν γρατζουνιές στη φλάντζα του στροφαλοφόρου άξονα.

Αυτές οι παραμορφώσεις θα φθείρουν καινούργιες σφραγίδες πετρελαίου γρηγορότερα ακόμα και όταν εγκαθίστανται σωστά Μερικοί άνθρωποι χρησιμοποιούν έναν έξυπνο τρόπο αφαίρεσης: βιδώστε τη βίδα μέσα σε αυτό, πιέστε τις πένσες και τραβήξτε την μαζί με το σφραγιστικό. Πριν από την εγκατάσταση, η εσωτερική επιφάνεια εργασίας του κιβωτίου γεμίσματος λιπαίνεται με λάδι κινητήρα. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε στο κάθισμα. Η νέα στεγανοποίηση λαδιού θα πρέπει να πιεστεί χρησιμοποιώντας ένα στρεφόμενο μανδρέλι ή ράβδο, χτυπώντας απαλά με ένα σφυρί.

Είναι σημαντικό να μην προκληθεί βλάβη στο σώμα του στοιχείου. Η νέα σφραγίδα θα πρέπει να πιεστεί προς τα μέσα και να σταθεί σαφώς στο κάθισμά της χωρίς παραμόρφωση.

Η δεύτερη μέθοδος

Η αντικατάσταση του επιζόνιου στροφαλοφόρου άξονα VAZ 2109 με τον δεύτερο τρόπο συνεπάγεται την πλήρη απομάκρυνση της αντλίας λαδιού . Η αλλαγή της σφραγίδας είναι πολύ βολική σε αυτή την περίπτωση, αλλά θα πρέπει να περάσετε περισσότερο χρόνο. Αφού ολοκληρώσετε όλα τα παραπάνω, ξεβιδώστε τα 3 μπουλόνια του δοχείου του κινητήρα, ακριβώς κάτω από το κάλυμμα της αντλίας. Στη συνέχεια αποσυνδέονται τα στοιχεία στερέωσης του καλύμματος. Η αντλία λαδιού αφαιρείται προσεκτικά. Αφού αφαιρέσετε το παλιό και πιέζοντας το καινούργιο στεγανοποιητικό λαδιού, η επιφάνεια εργασίας του λιπαίνεται με λάδι και όλα τοποθετούνται με την αντίστροφη σειρά. Η πρόκληση είναι η εγκατάσταση της αντλίας λαδιού στη θέση της.

Πρέπει να είναι κατάλληλα κεντραρισμένο έτσι ώστε το στοιχείο να εκτελεί σωστά τη δουλειά του και να μην πιέζεται έξω. Όπως μπορεί να φανεί, στο αυτοκίνητο VAZ 2109, η αντικατάσταση της σφραγίδας πετρελαίου στροφαλοφόρου, που κατασκευάστηκε από τον εαυτό σας, είναι αρκετά κατανοητή και δεν είναι πολύ δύσκολη δουλειά. Εάν ήταν δυνατό να ανιχνευθεί η αξονική ελεύθερη κίνηση του άξονα πάνω από τον κανόνα, αυτό υποδεικνύει τη φθορά των ημιτελών του. Θα πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως, έτσι ώστε να μην προκύψουν επιπλοκές.

Αλλαγή ημιτελών

Για να το κάνετε αυτό, μην αφαιρέσετε τον στροφαλοφόρο VAZ 2109. Ξεκινώντας με την αναζήτηση της θέσης των στοιχείων, αντικαταστήστε το κιβώτιο γεμίσματος, τα ημίσκληρα, τις επενδύσεις (στροφαλοφόρος αισθητήρας, σημειώστε αμέσως, πρέπει επίσης να πυροβολήσετε). Αυτά τα μέρη βρίσκονται στις πλευρές του κεντρικού (τρίτου) κύριου εδράνου. Στο πλάι του μεσαίου στηρίγματος στροφαλοφόρου, εγκαθίσταται κεραμοειδές ημικύκλιο με κίτρινο χρώμα. Από την άλλη πλευρά - χάλυβα-αλουμίνιο. Τα στοιχεία πρέπει να είναι σφιχτά, και ανάλογα με τη φθορά των φωλιών τους, έρχονται σε τρία μεγέθη:

• Πρότυπο;
• Η πρώτη επισκευή.
• Δεύτερη επισκευή.

Τι άλλο;

Ξεβιδώστε πρώτα το λάδι από τον κινητήρα του αυτοκινήτου, ξεβιδώστε και αφαιρέστε την παλέτα. Στη συνέχεια ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που ασφαλίζουν το κάλυμμα του μεσαίου κύριου εδράνου. Αφαιρείται και το κενό μεταξύ του εδράνου και του δακτυλίου μετριέται με τη βοήθεια ανιχνευτών. Προσθέστε σε αυτήν μια τυπική παράμετρο των 2,31 mm.

Ως αποτέλεσμα, επιτυγχάνεται το απαιτούμενο μέγεθος του νέου ημιτελούς. Μετά από αυτό, βγάζοντας το παλιό μισό δακτύλιο, εγκαθίστανται στις φωλιές τους. Είναι σημαντικό το νέο στοιχείο να εισάγεται ελεύθερα. Αφού ολοκληρωθεί η εργασία, όλα τα εξαρτήματα που έχουν αφαιρεθεί τοποθετούνται πίσω.

Το αποτέλεσμα

Έτσι, ανακαλύψαμε πως αντικαθίσταται η σφραγίδα λαδιού στροφαλοφόρου (συμπεριλαμβανομένου του VAZ 2109). Απαιτείται από τον οδηγό να παρακολουθεί την κατάσταση των στοιχείων στεγανοποίησης, ελέγχει την ελεύθερη αξονική λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα, έτσι ώστε στο μέλλον η λειτουργία να μην έχει αρνητικές συνέπειες.