Αντικατάσταση των πίσω τακάκια 2114 με τα χέρια του

Στα περισσότερα αυτοκίνητα VAZ χρησιμοποίησε το κλασικό σύστημα των φρένων. Εμπρός τροχοί είναι πίσω - τύμπανα. οδηγούνται με υδραυλική πίεση. Με την ίδια αρχή, και τα φρένα που διοργανώνονται στις 14, «Lada». Όπως είναι γνωστό, τα παπούτσια είναι αναλώσιμα. Και αν μπορείτε να αντικαταστήσετε την μπροστινή λαβή για 10-15 λεπτά, στη συνέχεια, εδώ είναι ένα «κύλινδρο» θα πρέπει να μαρτύριο. Έτσι, ας δούμε πώς να παράγουν μια αντικατάσταση πίσω τακάκια φρένων για VAZ-2114. Φωτογραφίες και περιγραφή της διαδικασίας, δείτε το άρθρο μας σήμερα.

Συμπτώματα, των πόρων

Στο μπροστινό μαξιλάρι είναι απλή - να καθορίσει τη φθορά τους μπορεί να είναι οπτικά αφαιρώντας το πατημένο δίσκο. Και αν το αυτοκίνητο είναι «casting», ή ακόμη και χωρίς την αποσυναρμολόγηση του τροχού. Με τα μαξιλάρια τύμπανο, τα πάντα είναι πολύ πιο δύσκολη. Είναι κρυμμένο κάτω από το καπό. Δεν είναι κάθε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα απογειωθεί με την ελπίδα να βρουν μια πρόωρη φθορά. Όσον αφορά στους πόρους, συγκεκριμένους αριθμούς κανείς δεν δίνει. Όλα εξαρτώνται αποκλειστικά από το στυλ οδήγησης. Αλλά σε κάθε περίπτωση τα πίσω τακάκια διαρκούν περισσότερο μπροστά. στοιχεία δεδομένων πηγή είναι συνήθως από 100 - 170.000 χιλιομέτρων. Χαρακτηριστικά στοιχεία μόλις δύο. Η πρώτη - ένα αδύναμο χειρόφρενο. Πολλοί πιστεύουν ότι ένα σχοινί τεντωμένο (επειδή η απόσταση σε μίλια δεν είναι μικρό) και τραβώντας το, θα συνεχίσει να λειτουργεί το αυτοκίνητο. Αλλά δεν είναι πάντα η αιτία της αποτυχίας είναι απλά ένα σχοινί. Εάν το ελάχιστο πάχος των μαξιλαριών, μετακινήστε το μοχλό του φρένου στάθμευσης θα αυξηθεί, διότι η ανάγκη να τα συμπιέσετε περισσότερη δύναμη.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό - η ανταπόκριση του οχήματος στο πεντάλ του φρένου. Έτσι, όταν φορούν τα πίσω τακάκια το αυτοκίνητο θα επιβραδύνει την ταχύτητα είναι πιο αργή. Αν τακάκια έχουν φθαρεί στο μέταλλο βάσης, το πρόβλημα θα πρέπει να ακολουθείται από μια γρατσουνιά και τύμπανο υπερθέρμανση. Ο τελευταίος παράγοντας μπορεί να οδηγήσει σε εμπλοκή τα φρένα, η οποία είναι εξαιρετικά επικίνδυνη.

Ο κατασκευαστής επισημαίνει ότι το ελάχιστο πάχος των μαξιλαριών στα πίσω τύμπανα πρέπει να είναι 1,5 χιλιοστά.

τιμή

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο σχεδιασμός του φρένου στις 14, «Lada» είναι ταυτόσημη με «οκτώ» και «εννέα». Ως εκ τούτου, τα τακάκια των VAZ-2108-099 θα είναι στις 14, «σαν οικογένεια.» Όσο για το κόστος, ένα σύνολο από τέσσερα μαξιλάρια μπορεί να αγοραστεί για 615 ρούβλια. Και αυτό είναι το αρχικό τετράγωνο από της Avtovaz.

μέσων

Για την αντικατάσταση των πίσω τακάκια φρένων για VAZ-2114 έχει περάσει γρήγορα και με επιτυχία, χρειαζόμαστε ένα σετ κλειδιών, ένα σφυρί με λαβή, κατσαβίδι, υποδοχή, balonnik και πένσες. Δεδομένου ότι τα στοιχεία του συστήματος μπορεί να είναι ξινή ή σκουριά, χρησιμοποιήστε το «υγρό-κλειδί» όπως WD-40 ή των αναλόγων της. Έτσι, πώς αντικαθίστανται τα πίσω τακάκια φρένων για VAZ-2114; Αναλυτικές οδηγίες θα πρέπει να καθορίζονται κατωτέρω.

Ξεκινώντας

Για την εργασία αυτή, δεν χρειαζόμαστε την παρουσία του λάκκου ή ανύψωσης. Επαρκώς λεία και σκληρή επίστρωση. Έτσι αποδυναμώσει τα μπουλόνια των τροχών σε έναν από τους τροχούς και στήριξης του γρύλου κώλο του αυτοκινήτου. Pre-set κάτω από τα εμπρός στάσεις του ελαστικού, ή να θέσει το αυτοκίνητο σε πρώτη ταχύτητα (η μηχανή δεν αυθόρμητα έλασης). Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον τροχό και να διαλύσει τη σιγαστήρα με μαξιλάρια. Διατηρούμε την πιο ακραία, δηλαδή κάτω από τον προφυλακτήρα στην εξάτμιση δεν κρέμεται στον αέρα.

Γιατί χρειαζόμαστε ένα σιγαστήρα; Δίπλα του είναι το φρένο στάθμευσης παξιμάδια τεντωτήρα, η οποία πρέπει να χαλαρώσει. Αυτό γίνεται έτσι ώστε όταν η εγκατάσταση δεν υφίσταται επιπλέον δυσκολίες. Ξηροί καρποί αποδυναμώσει το μέγιστο. Γι 'αυτό χρειαζόμαστε το πλήκτρο «13». Όπως περαιτέρω θέλετε να αντικαταστήσετε τα πίσω τακάκια φρένων για VAZ-2114; Στη συνέχεια πάμε στο πολύ τύμπανο. Απενεργοποιήστε τους πείρους οδηγούς σε αυτό, και μεταβείτε στο κάλυμμα 30-40 βαθμούς. Έτσι μπορούμε να το τραβήξει έξω.

Αλλά μερικές φορές το τύμπανο μπορεί να ξινίσει. Για το σκοπό αυτό θα ρίξουμε μια κοπής (ή μικρή ξύλινα δοκάρια), και να αρχίσουν να ισχύουν τα χτυπήματα σφυριού πάνω στο μικρό καπάκι. Απλώστε τα με διαφορετικά επίπεδα, μέχρι το σημείο αρχίζει να κυλάει. Bruce θα είναι ένα είδος αμορτισέρ, όπως ένα σφυρί μπορεί εύκολα να προκαλέσει βλάβη στο στοιχείο.

Τι Επόμενη

Τώρα αφαιρέσετε με ασφάλεια το καπάκι προς τα έξω. Θα δείτε έναν κύλινδρο πέδησης, την άνοιξη και δύο φθαρμένα τακάκια. Για να αφαιρέσετε το τελευταίο, θα πρέπει πρώτα να αποσυνδέσετε τον οδηγό ελατηρίου. Αυτό γίνεται με τη βοήθεια των πένσα. Άγκιστρα μπορεί να γίνει αυτο-κατασκευασμένα από συμπαγές σύρμα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα μαξιλαράκια από το μοχλό. Η τελευταία δεν πετάμε - εξακολουθεί να είναι χρήσιμο για εμάς κατά την εγκατάσταση νέων τακάκια. Αλλά αυτό δεν είναι το τέλος των πίσω τακάκια φρένων αντικατάστασης για VAZ-2114. Οδηγίες εγκατάστασης θα περιγραφεί στη συνέχεια.

εγκατάσταση

Μετά την αποσυναρμολόγηση των παλαιών στοιχείων συμπιέσει πλευρικά τμήματα του κυλίνδρου πέδης με σχισμές κατσαβίδι. Να είστε προσεκτικοί - εξασφαλίζουν ότι τα νέα τακάκια είναι επίπεδο μέσα στα αυλάκια του κυλίνδρου και ο ιμάντας χτυπήσει την υποδοχή. Στη συνέχεια, θα πρέπει να συνδέσετε το ελατήριο στη θέση του. Οι εργασίες αυτές πραγματοποιούνται τόσο με το κατώτερο και άνω πλακών. Όπως σημείωσε περαιτέρω τακάκια των πίσω φρένων αντικατάστασης με τα χέρια τους; VAZ-2114 εξακολουθεί να είναι στη θέση του, και αυτή τη στιγμή έχουμε εμπλακεί το χειρόφρενο. Ενεργοποιώντας το καλώδιο του χειρόφρενου είναι απαραίτητο αλιευμάτων το μοχλό που μπλοκάρουν. Τότε και πάλι ελέγξτε τη σωστή τοποθέτηση των στοιχείων και συγκεντρώνουν το κάλυμμα του τυμπάνου. Παρακαλώ σημειώστε - μπορεί να είναι δύσκολο να εισέλθουν. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγχουν το κατά πόσο το τέλος σφίγγεται κύλινδρο πέδης και αν το χειρόφρενο είναι εξασθενημένο. Ίσως έχει κολλήσει σχοινί και λόγω αυτής της κάλυψης δεν πάρει στη θέση του. Αντιμετώπιση προβλημάτων, τεθεί σε εφαρμογή και το τύμπανο του τροχού. Πριν τραβήξει το αυτοκίνητο από την υποδοχή, ελέγξτε πόσο εύκολο περιστρέφεται. Ο τροχός πρέπει να γυρίσετε χωρίς εμπλοκή και το τρίψιμο ταινίες. Επόμενη είναι η αντικατάσταση των πίσω πελμάτων πέδης για VAZ-2114 στην απέναντι πλευρά. Να θυμάστε ότι τα στοιχεία έχουν αλλάξει σε ζεύγη, ακόμη και αν η φθορά στο παρακείμενο τροχό λιγότερο σημαντική. Η διαδικασία εκτελείται κατά παρόμοιο τρόπο. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Το τελικό στάδιο θα είναι η προσαρμογή του χειρόφρενου.

Ρύθμιση των φρένων στάθμευσης στο VAZ-2114 - βήμα προς βήμα οδηγό

Αντικατάσταση πίσω τακάκια φρένων απαιτούν την υποχρεωτική προσαρμογή του χειρόφρενου. δύο βασικά «13» γι 'αυτό χρειαζόμαστε. Οι ρυθμίσεις ισοσταθμιστή γίνονται στα σχοινιά, που είναι κρυμμένο κάτω από το σιγαστήρα «Τράπεζα». Έτσι, ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης ενός μόνο πλήκτρου, και το άλλο - να καθορίσει το μπουλόνι από τη στροφή. Στη συνέχεια, στρίψτε το παξιμάδι σε μία ή την άλλη κατεύθυνση (ανάλογα με το τι χρειάζεται - να σφίξετε ή να χαλαρώσετε το σχοινί). Όταν το φρένο στάθμευσης και να μετατρέψει τις HERZ-TS, αντίστοιχα, το καλώδιο είναι μειωμένη.

Τι θα πρέπει να είναι ο κανόνας; Κατά τη ρύθμιση, θα πρέπει να καθοδηγείται από την πορεία του μοχλού χειρόφρενου. Pad θα πρέπει να αποκλειστεί μετά από 3-4 κλικ. Μέγιστο επιτρεπόμενο 6 κλικ. Τίποτα περισσότερο - αποκάλυψε αυξήθηκε κατά τη διάρκεια του βραχίονα. Στην περίπτωση αυτή, το μηχάνημα πρέπει να κρατιέται σε κλίση 16 μοιρών. Επίσης, προσέξτε για την περιστροφή των τροχών. Θα πρέπει να κινούνται ελεύθερα στα χέρια των δυνάμεων του αποσπασμένου κράτους. Αν τρίψετε κατά των νέων τακάκια, τότε το χειρόφρενο τράβηξε πάρα πολύ. Κάνοντας τη βέλτιστη περιοχή, ασφαλίστε τη ρύθμιση και να πάρει κάτω από το αυτοκίνητο με το γρύλο. Σε αυτή τη διαδικασία ένα μαξιλάρι αντικατάστασης ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Prokachek δεν απαιτείται καμία άλλη ενέργεια. Το μόνο που έχετε να κάνετε μετά την αντικατάσταση - αυτό είναι μόνο μια εκ νέου ρύθμιση του χειρόφρενου.

συμπέρασμα

Γι 'αυτό και βρει τον τρόπο για να παράγει ένα αυτο-αντικατάσταση πίσω τακάκια φρένων για VAZ-2114. Μέχρι τη στιγμή που η διαδικασία διαρκεί περίπου δύο ώρες. Κατά την εγκατάσταση του τυμπάνου, μερικές γυαλόχαρτο γυαλισμένα παπούτσια, πήγε να καλύψει ευκολότερη. Αλλά για να γίνει αυτό κατηγορηματικά αδύνατο. Αυτό μειώνει επενδύσεις των πόρων και τους αναγκάζει να παραμορφώσουν.