Alfa Romeo Giulia: προδιαγραφές και φωτογραφίες

24, Ιουνίου, 2015 στα γραφεία της εταιρείας Μουσείο της Alfa Romeo, που βρίσκεται κοντά στο Μιλάνο, την παρουσίαση του sedan ναυαρχίδας της Δ τάξης που ονομάζεται Τζούλια. Αξίζει να σημειωθεί ότι εισήχθη κατευθείαν στο top-end διαμόρφωση, η οποία ονομάζεται Quadrifoglio Verde. Η ημερομηνία για την παρουσίαση επιλέχθηκε. Την ημέρα αυτή, παγκοσμίως γνωστή μάρκα αυτοκινήτων εκτελέστηκε 105 χρόνια. Το φθινόπωρο του 2015, το αυτοκίνητο παρουσιάζει σε όλο τον κόσμο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Και την άνοιξη του 2016 μοντέλο χτυπήσει την ευρωπαϊκή αγορά.

Μια μικρή ιστορία

Το αυτοκίνητο με το όνομα «Julia» Δεν είναι η πρώτη φορά που κυκλοφόρησε το εμπορικό σήμα «Alfa Romeo». Πίσω στο 1963, το αυτοκίνητο με το όνομα Alfa Romeo Giulia SS αντικατέστησε το μοντέλο Giulietta SS. Τα αυτοκίνητα ήταν παρόμοια μεταξύ τους, και η διαφορά στα ονόματα ήταν ένα απλό παιχνίδι με τις λέξεις, όπως στην ιταλική γλώσσα, τα δύο αυτά ονόματα είναι συνώνυμα. Ως εκ τούτου, η ηρωίδα της ιστορίας μας, είναι συχνά αποκαλείται η Alfa Romeo Giulia ΙΙ, σκέψης των προγόνων της.

εμφάνιση

Οι Ιταλοί αγαπούν να εκπλήξει τους οπαδούς των εκκρεμών σχεδιασμό των αυτοκινήτων της. Αυτή τη φορά, δεν αλλάζουν τις παραδόσεις και έκανε μια πολύ εντυπωσιακή και αξέχαστη αυτοκίνητο σχήμα που αποτελείται από ένα αυστηρό και καθαρές γραμμές. Το αυτοκίνητο μοιάζει ελαφρώς λόγω επικίνδυνα επιθετική φωτισμός, μυϊκή προφυλακτήρες, ισχυρή πρύμνη με ένα μεγάλο κώνο, μια αεροτομή και εξατμίσεις κουαρτέτο.

Ιδιόκτητο μείγμα φαίνεται μια χαρά τριγωνικό κόλπων μάσκα και μεγάλες εισαγωγές αέρα. Δύο πρόσωπα στο καπό του αυτοκινήτου υπογραμμίζουν την επιθυμία για την ταχύτητα. Το σώμα έχει ένα ελαφρώς επίμηκες σχήμα, και η πλευρά vyshtampovki διατρέχουν παράλληλα προς τα παράθυρα. Όλα αυτά δημιουργούν μια εκπληκτική εικόνα.

Δυστυχώς, μια τέτοια χαρισματική εμφάνιση θα πάρετε μια top-end τροποποίηση Alfa Romeo Giulia, η βασική έκδοση θα δούμε μέτρια. Οι διαστάσεις του το μηχάνημα είναι πλήρως συνεπής με D-class, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

εσωτερικό

Δεν είναι λιγότερο εντυπωσιακή σεντάν της Alfa Romeo Giulia φαίνεται από το εσωτερικό. Δεν είναι όπως και οι προκάτοχοί του, αλλά υπάρχουν κάποιες ομοιότητες. Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών πιάνει το μάτι, χάρη στο μεγάλο κόκκινο κουμπί για να ξεκινήσει τον κινητήρα. Το ταμπλό φαίνεται πολύ εντυπωσιακό, αποτελείται από ένα ζευγάρι πηγάδια και έγχρωμη οθόνη. Το μπροστινό πάνελ είναι επίσης πολύ ενδιαφέρον και με χάρη. Κοιτάζοντας την κεντρική κονσόλα, δεν μπορεί να βοηθήσει υπενθυμίζοντας BMW - είναι ελαφρώς στράφηκε προς τον οδηγό. Η διάταξη αυτή υπογραμμίζει το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου και τη σημασία του οδηγού, κάθισε πίσω τροχό του. Η κονσόλα διαθέτει ένα αρκετά μεγάλο συγκρότημα προβολής και πολυμέσων τρία γκολ του κλιματικού συστήματος.

Ολόκληρο το εσωτερικό είναι πολύ εργονομικό και πρακτικό. Με ένα ευρύ φάσμα του καθίσματος του οδηγού ρύθμισης, μπορείτε να επιτύχετε άριστη ορατότητα. Η κολώνα του τιμονιού μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος. Και σε περίπτωση σύγκρουσης, επανέρχεται αυτόματα. χώρου φορτίου έχει όγκο 378 λίτρων.

Τελειώνοντας Alfa Romeo Giulia του εσωτερικού είναι κατασκευασμένο από υλικά ποιότητας - δέρμα, ένθετα αλουμινίου και ινών άνθρακα και Mighty πλαστικό. Τα εμπρός καθίσματα εμφανή μεγάλα πλαϊνά μαξιλάρια, υπενθυμίζοντας και πάλι το σπορ χαρακτήρα της ιταλικής. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κίνηση στους πίσω τροχούς, στη μέση υπάρχει μια αρκετά μεγάλη σήραγγα.

Alfa Romeo Giulia: Προδιαγραφές

Κάτω από το καπό του παρόντος περίεργη αξίζει αυτοκίνητο βενζίνης κινητήρα από αλουμίνιο σχήματος V με έξι κυλίνδρους και τρία λίτρα όγκου. Ο κινητήρας είναι ένας άμεσος-έγχυση, τεχνολογία twin-turbo και απενεργοποίηση των κυλίνδρων υπό ελαφρά φορτία. Ο κινητήρας έχει απόδοση 510 ίππους. Μπορεί να συνδυαστεί με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή μια οκτώ-αυτόματο κιβώτιο. Οδηγήστε το αυτοκίνητο μπορεί να είναι είτε πίσω ή πλήρης. Ιταλικά επιβήτορες μέγιστη ταχύτητα είναι 321 χλμ/ώρα. Την ίδια στιγμή που επιταχύνει σε εκατό σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα.

Θυμηθείτε ότι αυτό είναι ένα top-end τροποποίηση Alfa Romeo Giulia, με την οποία η ιταλική εταιρεία έχει αρχίσει να εισβάλει στην αγορά. Λίγο αργότερα, θα υπάρχει και η λιγότερο ισχυρή έκδοση του κινητήρα που θα κάνουν τα αυτοκίνητα πιο προσιτά. Ο κατάλογος και τα χαρακτηριστικά που παρουσιάζονται στον πίνακα.

Πλατφόρμα & Διαχείρισης

Υποκείμενο σπορ σεντάν RWD έγκειται αρχιτεκτονική Giorgio, υπονοώντας ευρεία χρήση στην κατασκευή του αλουμινίου και άνθρακα ινών. Λόγω αυτών των τεχνολογιών Alfa Romeo Giulia ζυγίζει μόνο 1530 κιλά. Είναι ενδιαφέρον, η αναλογία μάζας των εμπρός και πίσω μέρη είναι 50:50.

Μπροστά από το sedan αξίζει ψαλίδια σε συνδυασμό ανάρτηση, πίσω - ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στους προγραμματιστές του συστήματος διεύθυνσης. Το τιμόνι ήταν πολύ απότομη προσαρμογή και elekrousilitel. Masthead κινητήρα απαιτεί ισχυρά φρένα. Με το αυτοκίνητο, υπάρχουν ηλεκτρομηχανικών φρένα με δίσκους άνθρακα-κεραμικά. Λιγότερο ισχυρή έκδοση του αυτοκινήτου είναι πιθανό να πάρει λιγότερο ισχυρό σύστημα πέδησης.

Ανάμεσα στα πολλά προηγμένα χαρακτηριστικά του νέου «Alpha» Μπορώ να αναφέρω μερικά ιδιαίτερα ενδιαφέροντα. Πρώτον, Torque Vectoring σύστημα, το οποίο κατευθύνει την ουσία ξεχωριστά για κάθε μία από τις ρόδες. Δεύτερον, ένα πίσω διαφορικό ολίσθησης. Τρίτον, το σύστημα DNA προσαρμόζει τις βασικές μονάδες σε τέσσερις τρόπους.

Διαμόρφωση και των τιμών

Ακριβή στοιχεία για τη διαμόρφωση του μηχανήματος ακόμα. Ωστόσο, γνωρίζουμε ότι η βασική έκδοση θα έχει τις εξής επιλογές: θερμαινόμενα καθίσματα, ρύθμιση καθίσματος οδηγού ρυθμιζόμενο, κλιματισμό, ABS, σταθερότητας, σύστημα πλοήγησης, ηλεκτρικοί καθρέφτες, έξι αερόσακους.

το κόστος του αυτοκινήτου θα κυμαίνεται σε αρκετά ευρύ φάσμα. Για 0.980.000 ρούβλια, μπορείτε να αγοράσετε την πιο απλή έκδοση της Alfa Romeo Giulia. Η τιμή της top-end έκδοση θα είναι περίπου 2 εκατομμύρια ρούβλια. Όλα εξαρτώνται από το επίπεδο κινητήρων και εξοπλισμού.

ανταγωνιστές

Η ιταλική ειδήσεις, υπάρχουν δύο κύριοι ανταγωνιστές της. Το πρώτο από αυτά - BMW M3. Αυτό το αυτοκίνητο μοιάζει κάπως παρόμοιο με το «Τζούλια»: επίμηκες προβολείς, μια μεγάλη μάσκα και αέρα πρόσληψη είναι στερεά. Με τον εξοπλισμό της Βαυαρίας και ισχυρή. Στη βασική διάταξη αυτή έχει πολλές επιλογές για προχωρημένους. BMW M3 κορμός είναι πολύ πιο ευρύχωρο από ό, τι η ηρωίδα μας, την ικανότητά της είναι 480 λίτρα.

Ένας άλλος ανταγωνιστής, «Τζούλια» είναι το αυτοκίνητο Audi Q5. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι πιο μετριοπαθής, καθώς και το εσωτερικό. Αλλά για αυτό το συντηρητικό κρύβεται άριστες ιδιότητες χειρισμού. Roof σε αυτό το αυτοκίνητο ως αξιοθαύμαστο, ο όγκος του είναι 540 λίτρα.

Στον αγώνα για τον αγοραστή σε «Alfa Romeo» έχει τέτοια ατού:

• Ακαταμάχητη, σε αντίθεση με τους συναδέλφους εξωτερικό.
• Ευρύχωρο και άνετο σαλόνι.
• Σύγχρονες επιλογές, πολλά από τα οποία προηγουμένως ανέβηκε μόνο σε αυτοκίνητα της ανώτερης κατηγορίας.
• Ένα ευρύ φάσμα των σταθμών παραγωγής ενέργειας.
• Μέτρια ορέξεις κινητήρες.

Ανάμεσα στα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου μπορεί να σημειωθεί:

• Ελαφρώς διογκωμένη τιμή.
• συντήρηση του οδικού δικτύου.
• Προβλήματα με την αγορά γνήσιων ανταλλακτικών.

συμπέρασμα

Η ιταλική εταιρεία δεν είναι ακριβώς χτύπησε το πρόσωπό βρωμιά, δημιουργώντας τέτοιες μηχανές. «Τζούλια» ήταν πολύ ενδιαφέρουσα και αξέχαστη. Αυτή μπορεί να αγωνιστεί αντάξια των ανταγωνιστών στην αγορά. Είμαι βέβαιος ότι πολλοί θα θέλουν να πάρουν πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου μηχανήματος, αλλά αυτό είναι το τίμημα είναι λίγο «δάγκωμα».