ZMZ-409 του κινητήρα: προδιαγραφές, επισκευή, σχόλια

Στη χώρα μας, ιδιαίτερα δημοφιλή και ευρέως διαδεδομένη μηχανή ZMZ 409. Ο κινητήρας αυτός ολοκληρώθηκε με UAZ «Patriot». Επίσης, ο κινητήρας τοποθετήθηκε στο «Sables» και «Gazelle».

Η ιστορία του φυτού

Ιστορία εργοστάσιο κινητήρων Zavolzhsky έχει εδώ και 45 χρόνια. Το 1958 godu ZMZ στα οποία τα μέρη και κατά προτίμηση είναι κατασκευασμένα από κράματα χύτευσης αλουμινίου σε εργοστάσιο κινητήρων αναμορφωθεί στο μικρό χωριό. Εδώ είμαστε παράγουν κινητήρες για Γκόρκι, Ουλιάνοφσκ και τη Μόσχα επιχειρήσεις αυτοκινήτων.

Η πρώτη μηχανή, η οποία έχει συναρμολογηθεί σε αυτό - είναι GAZ 21 Βόλγα αυτοκινήτων. Εταιρία κινητήρα αυξήθηκε σταδιακά την ικανότητα και τη δύναμη του. Συνεχής βελτίωση της διαχείρισης εξοπλισμό, τεχνολογία παραγωγής. Ειδικά αφιερωμένο στο εργοστάσιο για την παραγωγή του site χυτηρίου μηχανές προσοχή.

Σε 80 σχεδιασμένο πρώτο 4-κύλινδρο κινητήρα βενζίνης 16-βαλβίδα σε αυτό το εργοστάσιο. Ο όγκος της ήταν 2,3 λίτρα, και ένας μικροελεγκτής ελεγχόμενη μηχανή εσωτερικής καύσεως, η οποία ήταν υπεύθυνη για το σύστημα έγχυσης και ανάφλεξης. Ο κινητήρας αυτός ονομαζόταν ZMZ 4062.

Motor 409 ZMZ

Από το μοτέρ μεταφορέας έχει οριστεί το 1996, τη χρονιά. Σήμερα βάσει της μηχανής εσωτερικής καύσεως που παράγονται αρκετές μονάδες με όγκο σημείων 2.3 έως 2.7 λίτρα. Αυτή μοντέλα ρύθμισης 406 και 405. Αυτό περιλαμβάνει 409 κινητήρα. Αυτός ο κινητήρας είναι κατά προτίμηση τοποθετημένη σε ένα νέο και σύγχρονο εγχώρια αυτοκίνητα UAZ και GAZ. Όλες αυτές οι μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, και είναι εφοδιασμένο με ένα αέριο μετατροπέα που παράγεται πλήρως σύμφωνα με τα πρότυπα EURO-2.

Μέσα σε λίγα χρόνια κινητήρων παραγωγής πολλές φορές υποστεί σοβαρές αλλαγές και βελτιώσεις. Το 2003, το σχέδιο τροποποιήθηκε εκκεντροφόρους. Για να αντικαταστήσετε το παπούτσι εντατήρα που κατασκευάζονται από πλαστικό, έρχονται με αστερίσκο, η οποία θα απαλλαγούμε από το πρόβλημα έξοδο της αποτυχίας υδραυλικά ωστήρια λόγω της ρύπανσης του λαδιού του κινητήρα φορούν πλαστικά προϊόντα.

Στη συνέχεια, μαζί με το γεγονός ότι το εργοστάσιο σε λειτουργία εισαγόμενα συστατικά για τα κρίσιμα εξαρτήματα του κινητήρα, η διοίκηση έχει συλληφθεί ακόμη πιο σοβαρή τροποποίηση των προϊόντων της. σύστημα εκκεντροφόρους αντικατασταθεί από ένα απλοποιημένο συγκρότημα. Το γεγονός αυτό επηρέασε άμεσα την αξιοπιστία. Έχει κάνει πολλές άλλες αναβαθμίσεις.

Σήμερα Zavolzhsky Εργοστάσιο - ένα προηγμένο εγχώριες επιχειρήσεις. Προϊόντα που παράγεται εδώ έχει υψηλή απόδοση και ποιότητα.

Προδιαγραφές ICE ZMZ 409

Motor 409 είναι μια μηχανή inline 4-κύλινδρος, το οποίο λειτουργεί με τη βοήθεια των μικροεπεξεργαστών. Καθιστικό μονάδα όγκου 2.6 l, ο βαθμός συμπίεσης -9. Διαδικασία λειτουργίας των κυλίνδρων 1-3-4-2 οργανωμένου συστήματος, ο στροφαλοφόρος περιστρέφεται προς τη σωστή κατεύθυνση. Οι μέγιστες τιμές ροπής είναι 230 kg-cm σε 3900 rpm / min. μοτέρ ζυγίζει 190 κιλά. Το σύστημα παροχής ισχύος του κινητήρα είναι η έγχυση του καυσίμου εντός του σωλήνα. Το σύστημα εξαερισμού, το οποίο χρησιμοποιείται στη μονάδα ισχύος, κλειστά, εξαναγκασμένης κίνησης, που εργάζονται μέσα από την αρνητική πίεση στο σύστημα εξάτμισης. Το σύστημα λίπανσης είναι επίσης υποχρεωτική, σε συνδυασμό με ψεκασμό. Το σύστημα ψύξης παρουσιάζεται με τη μορφή υγρού, και της αναγκαστικής κλειστή. Ηλεκτρικό τμήμα απεικονίζεται ως ένα ενιαίο σύστημα καλωδίων.

σχεδίαση κινητήρα

Εξετάστε το σχεδιασμό και τα κύρια συστατικά του κινητήρα ZMZ 409. Πρώτον, σχετικά με το μπλοκ των κυλίνδρων. Το βασικό υλικό για την ιστοσελίδα υπηρέτησε ως φαιό χυτοσίδηρο. Μεταξύ κύλινδροι μηχανικοί έκανε ιδιαίτερη διαύλους μέσω των οποίων κυκλοφορεί ψυκτικό. σχεδιασμού monoblock έχει ήδη όλα όσα χρειάζεστε και όλοι οι τρύπες για να εξασφαλίσει τα κατάσχεση και λίπανσης κανάλια. Το κάτω μέρος αυτής της μονάδας είναι εξοπλισμένη με στηρίγματα για τα κύρια έδρανα για τη συναρμολόγηση στροφαλοφόρου. Καλύψτε αυτά τα έδρανα δεν μπορεί να αντικατασταθεί.

Η μονάδα κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη ως χυτευμένο τμήμα του αλουμινίου. κυλινδροκεφαλή είναι εξοπλισμένο με βαλβίδες εισόδου και εξόδου. Κάθε κύλινδρος έχει δύο βαλβίδες. Στη δεξιά είσοδο, και το αριστερό βαλβίδες εξαγωγής. Hydropushers θα απαλλαγούμε από τη διαδικασία χειροκίνητα τη ρύθμιση του κενού. Τώρα cams τα κενά ρυθμίζονται αυτόματα.

Έμβολα είναι επίσης κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Αυτά τα μέρη έχουν ένα θερμοστατικό ένθετα. Η φούστα είναι κατασκευασμένο από κυλινδρικά προφίλ, καθώς και ειδικά τοπογραφικά χαρακτηριστικά, η οποία μπορεί να βελτιώσει σημαντικά το στρωσίματος, καθώς και να μειώσει σημαντικά την απώλεια τριβής.

Ο πυθμένας του κάθε εμβόλου έχει ένα μαύρο αυλακώσεις τα οποία είναι κατασκευασμένα ώστε να αποφευχθεί πιθανή μέγιστη έμβολο χτυπά το κάτω μέρος των πλακών βαλβίδας όταν είναι δυνατόν λειτουργίας ανωμαλίες.

Οι δακτύλιοι του εμβόλου τοποθετημένα σε κάθε ένα από τα τρία έμβολα. Στο προδιαγραφές του κινητήρα 409 περιλαμβάνουν δύο συμπίεσης και ένα δακτύλιο λαδιού εμβόλων. Όσον αφορά την εξωτερική επιφάνεια του δακτυλίου συμπίεσης, τότε καλύπτεται με ένα ειδικό στρώμα πορώδους χρωμίου. Το κάτω δακτύλιος καλύπτεται με κασσίτερο, και το υπόλοιπο της επιφάνειας είναι το φωσφορικό δακτυλίους.

Ο στρόφαλος κατασκευάζεται από ένα ιδιαίτερα ανθεκτικό σιδήρου. Ο pyatioporny, για την καλύτερη εκπλήρωση των στηριγμάτων είναι εξοπλισμένα με αντίβαρα. Κάλτσα στροφαλοφόρου άξονα και ένας κορμός έρχονται με παρεμβύσματα από καουτσούκ.

Στο εργοστάσιο ο άξονας ήταν δυναμικά ισορροπημένο. Για να εξαλειφθεί η μετατόπιση του άξονά του, οι μηχανικοί έχουν περιορισμένη χρήση της τις δύο ροδέλες, τα οποία είναι τοποθετημένα στις δύο πλευρές του μεσαίου ή τρίτο έδρανο. ροδέλες ώσης, με τη σειρά τους, αποτελούνται από polushayb.

σύστημα χρονισμού

Οι εκκεντροφόροι του κινητήρα γίνεται με χύτευση. Το υλικό χρησίμευσε ως όλκιμο σίδηρο. Προκειμένου να επιτευχθεί μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά, επιφάνεια εκκεντροφόρου πέρασε μια ειδική μεταχείριση.

Αυτά τα μέρη περιστρέφονται σε έδρανα, τα οποία σχηματίζονται από την κυλινδροκεφαλή και ειδικά αφαιρούμενα καλύμματα είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο.

Οδηγήστε - αλυσίδα, δύο-βήμα. σύστημα τάνυσης της αλυσίδας διεξάγεται χρησιμοποιώντας gidronatyazhiteley.

Οι βαλβίδες σε αυτόν τον κινητήρα είναι κατασκευασμένα από ειδικό πυρίμαχο χάλυβα. 409 κινητήρα εξοπλισμένο με βαλβίδες, οι οποίοι περιστρέφονται κατά τη λειτουργία. Hydropushers οδηγείται από τον εκκεντροφόρο. Από αυτήν την μηχανή 409, επιτρέπει προδιαγραφές του δεν ρυθμίσετε τις αποστάσεις λόγω των hydropushers χρήση. Τα ελατήρια βαλβίδων σχεδιαστεί ως διπλά ελατήρια. Αυτά τα μέρη ενωμένη με κινητήρες από VAZ 2108. Ωστικά υδραυλικά είναι υπό τη μορφή ενός κυλινδρικού κυπέλλου, και το έλαιο που παρέχεται από την κυλινδροκεφαλή.

σύστημα λίπανσης

Κινητήρας 409 ( «UAZ Patriot») είναι εφοδιασμένο με το συνδυασμένο σύστημα λίπανσης που ψεκάζει υπό πίεση πετρελαίου μεταξύ τμημάτων τριβής. Το σύστημα λίπανσης περιλαμβάνει τα κάρτερ λαδιού, αντλία, σωληνώσεις και βαλβίδες, διόδους λαδιού στην κυλινδροκεφαλή, ο στροφαλοφόρος, το φίλτρο λαδιού και η πίεση λαδιού ηλεκτρονικών αισθητήρων.

σύστημα ψύξης

κινητήρας ZMZ 409 εξοπλισμένο με ένα υγρό, κλειστό, αναγκαστική σύστημα ψύξης. Το σύστημα παρουσιάζεται με τη μορφή ενός χιτωνίου ύδατος στο μπλοκ των κυλίνδρων, η κυλινδροκεφαλή, η αντλία νερού και ο θερμοστάτης, ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού, το ατμοσφαιρικό περιβάλλον θέρμανση του αισθητήρα.

ZMZ 409 κινητήρας παρέχει τις βέλτιστες θερμικές συνθήκες στην περιοχή των 80-90 μοιρών. Η προσπάθεια αυτή υποστηρίζεται από ένα θερμοστάτη. Λειτουργεί αυτόματα. Η σωστή ρύθμιση της θερμοκρασίας σας επιτρέπει να απαιτούν ελάχιστη συντήρηση SUV UAZ. Κινητήρας 409-ου μοντέλο έχει υψηλή απόδοση, και τα στοιχεία του - μια τεράστια φθορά.

Έτσι ώστε ο οδηγός να είναι ήρεμος και ZMZ 409 δεν υπερθερμανθεί ο κινητήρας, οι μηχανικοί έχουν φέρει στην θερμοκρασία του λαμπτήρα έκτακτης ανάγκης ταμπλό. εργασία Δείκτης εάν η θερμοκρασία υπερβεί τους 104 βαθμούς έξω. Ο αισθητήρας βρίσκεται στην κορυφή της δεξαμενής του ψυγείου. Είναι αναγκαίο να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται, διαφορετικά ο κινητήρας θα πρέπει να επισκευάσει 409.

σύστημα παροχής

Το σύστημα τροφοδοσίας το οποίο έχει 409 κινητήρα - μπεκ. Ως εκ τούτου, έχει σχεδιαστεί ως ένα σωλήνα έγχυσης καυσίμου να εκτοπίσει με τη βοήθεια του εγχυτήρα. Το τελευταίο είναι πλήρως ελεγχόμενη από έναν ελεγκτή ή υπολογιστή. Διαφανείς σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα διατάσσεται από τη δεξαμενή καυσίμου, κινεί την ηλεκτρική αντλία καυσίμου, φίλτρο, και κινητήρα toplivprovoda.

συντήρηση

Για αυτό το μοτέρ λειτουργεί σωστά στη χαρά του ιδιοκτήτη του, είναι απαραίτητο να εκτελέσει συντήρηση σε τακτά χρονικά διαστήματα. Στη συνέχεια, υπό αυτές τις συνθήκες η μηχανή θα έχουν μια υψηλή ποιότητα των εργασιών. Για να γίνει αυτό, η συσκευή πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο υψηλής ποιότητας καυσίμων και λιπαντικών.

Για την φροντίδα και τη συντήρηση όλων των αναγκαίων συστημάτων και της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μόνο σε αυτές τις συνθήκες, ο κινητήρας θα διαρκέσει πολύ και θα λειτουργεί χωρίς αποτυχία. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού, ψυκτικού υγρού, αντλία ψύξης τάνυση του ιμάντα.

Motor να λειτουργεί με ασφάλεια, να είστε βέβαιος να αναλάβει τη φροντίδα του συστήματος παροχής ηλεκτρικής ενέργειας. Μόνο αν τακτική συντήρηση είναι δυνατόν να επιτευχθεί σταθερή λειτουργία. Πρέπει να είστε βέβαιοι ότι όλες οι συνδέσεις είναι αξιόπιστες καυσίμου, επίσης, χρειάζονται χρόνο με το χρόνο για να καθαρίσετε τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

επισκευή ερωτήσεις

μπορεί να χρειάζεται επισκευή του κινητήρα, αν τα χιλιόμετρα είναι περίπου 300.000 χιλιόμετρα. Η ανάγκη για την επισκευή μπορεί να συμβεί νωρίτερα αν το αυτοκίνητο ή τη μονάδα που χρησιμοποιείται σε ιδιαίτερα αντίξοες συνθήκες.

Επισκευή του κινητήρα 409 είναι απαραίτητη εάν η πτώση ισχύς μειώνεται επίπεδο πίεσης λαδιού αν ο κινητήρας καπνίζει και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

μέρη του κινητήρα προς πώληση, έτσι ώστε να αντικαταστήσει τα φθαρμένα εξαρτήματα ή συγκροτημάτων δεν είναι μια μεγάλη υπόθεση.

Κριτικές

«Patriot» UAZ (κινητήρας 409 είναι συναρμολογημένος σε αυτό) δείχνει σαφώς το ίδιο με την απουσία των δρόμων. Στο δρόμο σε αυτό το αυτοκίνητο βόλτα μια χαρά. Ωστόσο, σε άλλη μηχανή 409 έχει αναμιχθεί βαθμολογίες. Κάποιος ισχυρίζεται ότι ο κινητήρας έχει πετρέλαιο, κάποιος γράφει στο φόρουμ που αντιμετωπίζουν με μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Πολλοί άνθρωποι γράφουν ότι σε ένα τζιπ κινητήρα UAZ 409 δεν είναι κατάλληλο για οδήγηση στην άσφαλτο. Αλλά σε άλλα αυτοκίνητα, αυτός ο κινητήρας είναι ο ίδιος πολύ καλό σόου.

Εν κατακλείδι

Σε γενικές γραμμές, ο κινητήρας 409 ( «Ο πατριώτης») - αυτό είναι ένα καλό προωθητικό σύστημα, ενώ το κόστος της είναι πολύ χαμηλότερο, και οι παράμετροι λειτουργίας και οι προδιαγραφές του κινητήρα, τουλάχιστον όχι χειρότερη από ό, τι μερικά αυτοκίνητα. Αλλά σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα, τα SUV είναι πολύ περισσότερα χρήματα από ό, τι το κόστος της UAZ «Patriot».

Διαπιστώθηκε επίσης εκτέλεσαν εργασίες για την τροποποίηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης κάτω από το αέριο, αν και τα αποτελέσματα των εν λόγω μεταβολές δεν είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά.

Να είστε ότι όπως μπορεί, οι «πατριώτες» πωλήθηκαν και διατίθενται στην αγορά του αυτοκινήτου. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα 409 και τον κινητήρα ξεχωριστά. Όπως έχει ήδη αναφερθεί, τοποθετούνται όχι μόνο για τις «πατριώτες», αλλά και στο «Gazelle», «Sables» και «Βόλγα».

Έτσι, καταλάβαμε το οποίο έχει 406 κινητήρα προδιαγραφών, συσκευή, το σχεδιασμό και την ιστορία της προέλευσης.